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函館駅に着きました。 どうやら、信号故障の影響が残っているようで、まだまだダイヤが混乱していました。 わたくしの乗る列車の反対側のホームには、４８５系の特急「白鳥」が停まっていました。 リニューアル編成です。 |
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そういえば、この４８５系のリニューアル車両にも、全く乗っていないことが判明。 |
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車両側面です。 青函トンネルを越え、八戸までの長い旅が始まります。 |
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しばらくすると、わたくしが乗車する、１７時５５分発の特急「北斗２０号」札幌行きが到着しました。 ２名の客室乗務員が、侵入する列車に一礼・・・ このあたりは、ＪＲ九州の客室乗務員と同じです。 |
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今回の旅で最後になるであろう、キハ１８３系「北斗」です。 |
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このハイデッカーグリーン車の乗車も、これで最後となります。
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グリーン車の車端部には、簡易売店のようなものが・・・。 でも、今は、ワゴンサービスの基地となっておりました。 |
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早速、車内へ入ることにします。
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グリーン車の車内です。 ハイデッカー構造なので、視点が少し高めになっており、見下ろすような感じが特徴です。 |
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座席の網棚には、ＪＲ北海道の社内誌やワゴンサービスメニューが常備されております。
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最後のハイデッカーグリーン車で、のんびり過ごしていると、ワゴンサービスが・・・。 そこで、わたくしは、メニューにあった、ほろ酔いセットを購入。 ジャーキー（サラミ）とビールがセットになったもので、これを飲んだり食べたりしながら、過ごしました。 |
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１９時５５分、伊達紋別（だてもんべつ）駅に到着しました。 発車当初は、列車が１０分近く遅れていましたが、徐々に遅れを取り戻し、この時点で３分ほどの遅れに縮まっていました。 また、昼間に起きた信号故障の影響は、すでになくなっていました。 |
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そして、食後には、こちらの函館銘菓のチーズケーキのデザートを客室乗務員から頼みました。 アルコールを飲んだ後の、デザートも最高です。 |
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列車は、登別駅に到着しました。 この時点で、もう定時運行になっていました。 |
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２１時２８分、定刻どおり札幌駅に到着しました。 ここで、次の列車に乗車するため、待合室で待機しておりました。 |
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２２時過ぎ、再びホームへ戻ってくると、７３１系の普通列車が停まっていました。 この列車はロングシートなので、最悪です。 |
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普通が発車した後、わたくしの乗る、特急「オホーツク１０号」網走行きが到着しました。 こちらも、キハ１８３系です。 |
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２度目のＢ寝台車です。 このようにベットメーキングをして、速攻で寝ることにしました。 |
